超級富豪。雜果冰@尖沙咀碼頭巴士總站: 西九龍屏風?樓

星期一, 8月 21, 2006

西九龍屏風?樓

(一)

不論在港島區回望九龍，或者是由九龍高處回望西九龍一帶，都嚇然發現了很多屏風式的建築在西九龍出現。這些建築本身是為了令更多的住客可以享有無敵大海景。

但倒轉問，每位市民都真的「需要」這個無敵大海景嗎？

當我們看到有樓盤廣告以維港景色做賣點的時候，不禁問，即使係有了這個賣點又如何？更好的海景，是否標誌著更好的生活？

所謂好的生活，只是地產商的詮釋，他們只為賺取更多的金錢，當然不會想到其他市民的感受。或許規劃當時，沒有想過這方面的問題。及至現在的空氣污染問題嚴重，以至經歷「沙士」一役後，空氣質素已成為了市民關心的項目。

即使可以置之不理也好，當我的公司可以在其中一個窗可以見到長沙灣四小龍（昇x居、碧xx天、泓x臺等）的樓樓宇的時候，如果大家有高倍數的望遠鏡的時候，大家可以在數公里的距離內say hi，只會有這麼遠，那麼近的感覺。

屏風設計的樓宇問題，近年來引來不少人關注，特別以九鐵南昌站項目引來的關注更為顯著。南昌站的上蓋倘若建成了十數座數十層的樓宇後，只會把區內一個大通風口堵塞，空氣不能自由地流動，影響的不單是通風，陽光的投射，甚至是心理上的壓迫感，這些都不能以金錢可以買到的。

(二)

當政府見到這些地段可以賣得好價錢，為庫房增加收入之際，又怎會想到有關其他方面的負荷？或許政府會認為，有這麼多人居住在同一地方，地鐵已是一個好好解決交通問題的方法。但每居民往返的地區不同，不能以同一個模式看待的。

(三)

我們有時會看到的樓盤廣告，總會標榜著交通如何方便，但當我們細心去看的時候，總會把工作及消閒混在一起，這些都只會在外區找到，或者這是消費的一種模式。

當部份居民離開這區的時候，區內只會死氣沉沉，沒有人的生氣，沒有人的互動，一切只會冷冰冰。在這些建築的背後，會否只代表著「不准停留」的角色。明報有副刊提及的將軍澳，只是「睡房」的角色，一切的活動，或多或少都需要向外跑才可以獲得。其他的免問。

前陣子明報有提及空氣污染的問題，其中以將軍澳坑口區的情況最嚴重。坑口可以說是將軍澳區樓宇密度高，連行街都只是行商場，在這麼密集的樓宇中，混濁的空氣不能完全地揮發，所有的空氣只能積聚在一個較低的高度，故空氣較差。

(四)

一天於馬鞍山遊走時，有路人問我怎樣去馬鞍山馬鐵站，我教她怎樣去之後，她說她自己是大埔來探親的，(如我沒有記錯的話)不懂得馬鞍山的地方，馬鞍山很靜，很適合居住，但相對大埔，大埔卻熱鬧得多了。

我相信，一個地方，總是需要一個聚集的地方，是符合人群居的元素。例如大埔內有一些墟市，或至少是一個地方，好似一個大街市一樣，可以聚集居民購物，閒逛，閒時真是可以在街上「行街」，可以和街坊鄰里打成一片，這是居住生活中的最大樂趣，人畢竟是群居的動物，不可能把人從群體生活抽出去。

除了反思樓宇的高度外，還需要反思我們的生活和人與人之間的互動性。

海輝道地段KIL11146a片段(拍攝及旁述：林浩揚區議員)